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T急行の新町行き

2013.12.03(20:45)
今日は仕事明けで買い物やらピアノ送迎やらで慌ただしく終了…もちろん鉄分補給などできるワケも無く、昔の写真を引っぱり出してみる試み(^^;

ちょっと昔の京急シリーズで行こうかと思ったが、都交5000の車両を使用した急行(いわゆるT急行)の神奈川新町行きの写真で攻めてみます(笑)
上大岡の横浜方もずいぶん景色が変わったね(^^;
↑神奈川新町行きと言うのは品川方面からでは無く逗子からの京急線内の急行で、相互乗り入れの距離調整のため都交の車両を借りてたものと思われます…そのため行先幕が無いようで、窓にプレートを表示していますね(^^;
日ノ出町はあまり変わらない!?(苦笑)
↑こちらは白黒写真…銀帯の飾りが無くなった仕様ですね(・・;)
思いっきりナナメってるね(笑)
↑5200も同様です…全部後追いなのが残念(苦笑)

今も5300を使ったエア急が走ってますが、そのルーツとでも言えるのでしょうかね(^^ゞ にほんブログ村 鉄道ブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型へにほんブログ村 その他趣味ブログ バス(車)へFC2ブログランキングへ
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コメント
こざくら号から更に辿りました。

この都営車の逗子直通は副産物で、元は朝ラッシュ時ピークの輸送力強化にありました。
急行が川崎を境に系統分割されていて、川崎に1本しかない引き上げ線の関係で、都営(T)急行発車後に京浜急行線内(D)急行が到着していて、唯でさえ激混みの次の特急がD急行停車駅利用客を受けていました。
その解消の為に、ピーク時の3本のD急行を都営直通小岩行(特急は押上行の時代)TH急行とし、金沢八景から特急に雁行させました。その為、川崎からD急行が折り返すスジを都営車も逗子へと走ったのでした。
当時井土ヶ谷を利用していた私も、2本目のTH急行を利用して平和島から待避の普通で大森海岸へと通っており、大変重宝しました。
TH急行は新町から川崎迄は特急を追って走るので、特急のノロノロに対して快走ぶりが心地よく思えました。
TH急行は正に特急格の存在でした。

5200系の川崎以南での走行写真は稀少ですね。初めて見ました。
【2014/07/15 08:56】 | あづまもぐら #4Krqwn4w | [edit]
こちらも当時の様子ありがとうございます。
【2014/07/16 12:00】 | 大ちゃん #riUS500A | [edit]












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