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江ノ電の連結面のパンタ

2013.04.04(17:38)
今日は明けのみの仕事なのであっという間に終了。
3072レにカラシが来そうな流れだったので帰りに撮って帰ろうかなと考えていたのだが、仕事終わってチェックしてみたら運用が飛んでて来ないことが判明したのでやめて、それじゃあ前日サメが代走したようだった1152レの連チャン代走を期待して狙ってこうかなと思ったのだが、横浜に出てみたら一足遅く間に合わず…結局根岸で見たら予定通りの吹桃だったのでまぁいいやとそのままスルーして帰宅(苦笑)

午後からは買い物に行く予定だったので嫁さんと実家の母親と一緒に買い物…あとで運用見たら8479レにPF2121が入ったようでちょっと後悔だったがまぁ仕方ない(それにしてもPFは運用があちこち飛んじゃうので読みにくくて困るね(^^;)ということで、何一つネタは拾えず(-_-;)

さてどうしたものかと思ったが、この前の江ノ電の写真を何気に見ていたらあることに気付いたのでちょっとそんな話でも…(^^ゞ
そいや嵐電号の写真出てこなかったね(^^;
↑この前はアップしなかった嵐電号(と20形)…連結面のパンタは下がってるのがわかる(というかこれが基本だと思ってた)
デビュー時の塗装よりこっちの方が落ち着いてていい気がする(^^ゞ
↑続いては1200形と2000形の組み合わせ…こちらも連結面のパンタは下がってる
思ったより桜が目立たなかったのでボツにしたんだけどね…(-。-;)ボソッ
↑最後は2000形と新500形の組み合わせ…これは連結面もパンタが上がってる!?

小さいパンタだと全部上げるのかなとも思ったのだが、先日アップした写真もチェックしたら20形と新500形の組み合わせも連結面のパンタは下げてるんだよね…たまたまなのか、何か運用上の取扱いがあるのか、シングルアームと下交差枠の組み合わせだけ上げるようになってるのか、謎は深まるばかりです(苦笑)
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