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一番多く撮った3461レの牽引機は!?

2012.03.18(22:51)
昨日出勤前にちょいと寄り道してカモジコを購入(笑)
職場で休憩中にチェックしてみたら、なんと根岸線にロクロクの運用が復活!!(・∀・)
これは嬉しい知らせだなと、早く撮りたくてウズウズしているのだが………

今日は仕事明けで帰宅しとりあえず買い物…そして午後からは息子の野球、夕方からは洗濯しつつ夕飯の支度とあっという間に1日が終わり、ロクロクどころか(日曜なので来なかったかもしれないが)当然ネタも何も拾えず(・・;)

ということで昨日に引き続き3461レの振り返りネタにします(^^ゞ

今日は自分の撮影した104枚の写真から、牽引機に注目してみました。
ロクロクが所定ということでかなりの範囲網羅しているのですが、全号機とまでは行かなかったのが惜しいところですね(^^;
とりあえず数字だけですがざっと書きだしてみます(苦笑)…ちなみにコキのみだったり追っかけして間に合ったものとか被られたりして失敗だった写真も含めての結果ですのであらかじめご了承願いますm(_ _)m

【1枚】
EF66⇒24,26,27,32,38,105,107,108,110,111,114,116,132
EF200⇒2,3,7,14
EF210⇒101(岡),107(吹),119(新),135(新),141(吹),157(吹),158(吹)
EF65PF⇒1076,1088
【2枚】
EF66⇒102,115,117,123,124,125,127,128,130
EF200⇒17
【3枚】
EF66⇒35,36,54,103,104,113,119,126,129,131
【4枚】
EF66⇒33,101,112,118,120
【8枚】
EF66⇒106

といった感じで、EF66100番台では109,121,122,133の牽引が撮影できませんでした。133号機は最近走っていないようなので仕方ないとしても、他の3機はたまたま巡り合わなかったのかあまり充当されなかったのか撮れなかったのは残念ですね。
終盤は0番台の情報を入手すると極力撮りに行っていたので、その頃活躍していた33,35,36,54の写真が多めなのはわかりますが、飛びぬけて8枚と圧倒的な多さの106号機にはビックリです(笑)
一時期3461レを撮りに行くと106が来て「また106だよ…」とガッカリした記憶がありますが、途中からは愛着が沸いてきた気もします(苦笑)
鶴見川橋梁の撮影はこれが初めてだったと思います
↑圧倒的に多かった106号機…2010/10/27・鶴見川橋梁
21とか30とかは情報は入手したものの用事があり撮れなかった…
↑0番台では33号機が多かったです(充当された回数も多かった気がします)…2011/10/27・猪久保トンネル出口

代走はさすがに複数の写真になることはないかと思ったら、EF200-17が2枚ありました。
震災直後はカマの運用がいろいろ乱れてサプライズな充当もあったようで、岡山の所属であったEF210-101牽引は桃の牽引とはいえ貴重な記録になりました。
この構図でEF200はこの1枚しか無い(^^;
↑EF200-17代走の3461レ…2012/2/15・猪久保トンネル出口
実はレア!?(笑)
↑EF210-101(岡機所属)代走の3461レ…2011/3/25・猪久保トンネル出口

PFの牽引する姿も撮りたくて武蔵野線区間も何回か撮影に行きましたが、去年新鶴見のEF210に運用が変えられてしまったこともあり結局押さえられたのは1枚だけでした。
わざわざPF狙いで行ったのにサメの代走に入られた時はショックでした(^_^;)
レアではあるんだけど、非常に残念だった…(-_-;)
↑武蔵野線区間なのにEF66120代走だった3461レ…2011/2/2・新秋津駅
雲の影が変な風に被って失敗だったんだよな…orz
↑PF牽引は2枚撮ったのですが、1枚はワム無しだったので実質この1枚となりました…2010/12/22・府中本町~梶ヶ谷貨タ間

もう1枚のPFワム無しは越谷~新座区間だったので新座以降で待ち伏せして撮ることもできたのですが、東海道区間も気になるとあえてそこを捨てて移動して来たらサメ106だったなんてこともありました(笑)

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