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八高線と川越線の非電化時代

2009.09.18(15:11)
今日は夕方からの泊まり仕事。
この前の休みに休日出勤したり、明け仕事の日には病院に行ったりで家のことが疎かになっていたので、とりあえず洗濯と掃除…そして弁当の支度をしてあっという間に時間が過ぎる( ̄^ ̄)

合間に少しぐらい昼寝でもしようかと思ったのだが、ちょっとだけとカブト虫と遊んだりNゲージを走らせたりしてたらそんなヒマも無くなってしまった(苦笑)
もう出動の時間が迫っているのだがとりあえずネタだけ仕込んでくかと急ピッチで書きこんでいる次第…(^^ゞ

というワケで、今日は八高線と川越線の気動車時代の写真をアップします。
八王子ですよ!!
↑八王子に停車中のキハ30
これも八王子(だと思う(^^;)
↑八王子機関区(だと思うが確信は無い(-_-;)のキハ35-900
乗り通すのは鉄ぐらいだからいいのか(笑)
↑八高線はサボです…しかし八王子から高崎までキハ30で乗り通すのはしんどそうだな(^^;
川越線は方向幕を使っていた
↑川越線からの列車は東飯能まで乗り入れるパターンが多かった気がします
隣のDD51が気になる!?(苦笑)
↑高麗川にて…大宮行きの表示がなんか今となってはすごい(大宮付近では新幹線の高架下を走っていた気がします)
元をたどれば旧型国電の生き残りだったんだよね
↑川越線が先に電化され、高麗川乗換えが普通になりました(キハ38も103も古い車からの改造車だな)
前にこの写真アップしてるかも??(^^ゞ
↑オマケに比較的最近の写真…ものすごいレベルアップが図られた感じがしますね

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