北総9100形シーフライヤー現行仕様改造

2017.08.05(14:31)
作業する度にこちらのブログにちょこちょこアップしていましたが、先日書いたとおりようやく完成しましたので一応まとめ記事など書いてみようと思います(ネタが無い時のために下書きして溜めといただけってハナシもあるが…(^^;)。

今日はまた泊まり仕事前に学校説明会があったので、この記事で…(苦笑)

そもそも北総線はあまり興味無かった(京急から派生して手を出すと恐ろしいことになるからあえて目をそらしていた部分もあるが)のだが、自分が京急を追いかけてる影響なのか息子が京成とか北総に興味を持ち、写真を撮りたいと言われて空港線や京成線に連れて行きついでだからと自分も撮ってたら、シーフライヤーはなんかイイかもと逆に影響を受けたというミイラ取りがミイラになった展開(笑)
模型ではマイクロから1次車と2次車が出ており、息子は早々に1次車を中古で確保。というのも2次車は都市基盤整備公団(UR)時代の仕様で、北総鉄道の仕様が欲しいので1次車になった。

息子とは基本別管理で模型を所有している(過去に勝手に弄られてめちゃくちゃにされた経緯があり、別々にした)ので、自分も安く入手できるなら欲しいなとチェックしていた。実車が1次車2編成の2次車1編成なので、どちらでもいいかなと思いつつも2次車の方が人気が無いのかやや安く出回っている感じで、結局2次車を入手。

当初北総仕様じゃないけど細かいことは気にしなくてもいいやと思っていたものの、実車に興味を持ったのは現行仕様になってからだし、どうせなら頑張って現行仕様にしちゃおうかと画策(笑)…そこから改造計画がスタートしました。

製品との相違点は大まかに見ると…
①パンタがシングルアーム化
②行先表示がフルカラーLED
③社名プレートが『UR』→『北総鉄道』
④【K'SEI】groupマークの追加

といったところで、行先表示やグループマークは市販のシールなど買って、パンタはトミーのLSEのシンパに載せ替えたという記事があったのでそれを踏襲して…と思っていたが、北総鉄道のプレートは自分でシール作るようだし、いっそ行先表示も作ってみるかと極力自作で進めることにした。
20170331152846798.jpg
↑とりあえずパンタの載せ替え…参考にした記事にも取り付け位置が合わないとは書いてあったが、やはり合わない(苦笑)
20170403144755ffb.jpg
↑その記事では屋根のパンタ台を移設したとありましたが、なんとなく屋根は弄りたくなかったので自分はパンタの足を切断して位置を合わせることにした
2017042817505813f.jpg
↑思った以上に違和感なくできた…避雷器は前のパンタから移設

行先表示はバスのステッカーを作ってるのでその要領で作ればいいかなと思いつつも、果たして光を通すのか厚み的にどうなのかとかあったが、試してみたら問題なくクリアーできそうだったので試作を繰り返して完成。
20170513144544602.jpg
↑側面も室内灯の明かりを透過してイイ感じです
20170513144543bc0.jpg
↑前面も表示が小さいのでどうかなと思ったら、作った本人も関心しちゃうぐらい意外とちゃんと見えてくれた…通過表示灯は点灯しないのでそれもシールで表現してみた

最後にK'SEIマークは転写シールで作ろうと思ったのだが透明地だと下地の銀色でメタリックみたいになりそうだからと白地で作ったら(インクジェットで銀色が出せないので近似のグレーにしてみたのだが)下地の色がどうも目立つ感じ…こればかりはインレタ買うようかなと思いつつ、試しに透明地でやってみたら全然イイ感じだったのでそれで実行。
2017071319203630e.jpg
↑これで完ペキ現行仕様ですね(笑)
201707312319306f9.jpg
↑8両全部に同様の処理をして完成!!

結局ほとんど自前で作って何とかしました。
手間だったけど、それぞれシールとかインレタとか買うよりはコストは下げられてると思うのでまぁよかったかな。
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